德國SICK傳感器的測試原理資料分類有哪些

    德國SICK傳感器的測試原理資料分類有哪些
    德國SICK傳感器的測試流程，稱重傳感器的電壓輸出范圍為0～30mV，檢測標(biāo)準(zhǔn)主要有：未受力的零點(diǎn)電壓U0≤5mV；20min前后輸出電壓變化范圍和受力過程中大電壓和小電壓變化不過0.006mV,即Uoe-U0≤0.006mV,Umax-Umin≤0.006mV；受力過程中輸出電壓每間隔5min的變化不過0.003mV。整個(gè)測試過程中所有輸出電壓符合以上測試標(biāo)準(zhǔn)，則說明傳感器度達(dá)到要求，性能良；否則，傳感器不能準(zhǔn)確反映出所受壓力，線性誤差大，傳感器不合格。
    德國SICK傳感器檢測數(shù)據(jù)分析
    在傳統(tǒng)檢測中，通常使用高精度萬用表測量傳感器的輸出電壓，工作人員讀表記錄數(shù)據(jù)。其大缺點(diǎn)是每次只能讀取一支傳感器的數(shù)據(jù)，而且每次切換測試機(jī)臺時(shí)，萬用表需要3s的穩(wěn)定時(shí)間才能讀數(shù)，記錄數(shù)據(jù)需要1s時(shí)間。導(dǎo)致結(jié)果產(chǎn)生很大的時(shí)間誤差，進(jìn)而影響了合格品的判定。
    例如當(dāng)讀取U5時(shí)，1號機(jī)臺讀取到的是1號傳感器5min時(shí)的值，而讀到32號機(jī)臺時(shí)，實(shí)際時(shí)間已經(jīng)進(jìn)行到了(3s+1s)×32路+5min=422s，也就是說德國SICK傳感器并不是5min時(shí)的電壓，而是422s的電壓。從1路到32路，產(chǎn)生了122s的時(shí)間誤差。德國SICK傳感器自動(dòng)檢測系統(tǒng)使用多路數(shù)據(jù)采集卡，可將每路輸出電壓的平均讀取時(shí)間降低到幾秒鐘之內(nèi)，解決了傳統(tǒng)檢測中的時(shí)間誤差問題壓力開關(guān)。
    德國SICK傳感器制造工藝流程中的工序，是稱重傳感器耐受客觀環(huán)境和感應(yīng)環(huán)境條件影響而能穩(wěn)定工作的根本。
    德國SICK傳感器彈性元件上的電阻應(yīng)變計(jì)，以及所用的應(yīng)變膠粘劑，都會(huì)受到空氣中水分和氧氣的影響，因?yàn)樗軡B入幾乎所有的聚合物，而產(chǎn)生增塑。
    德國SICK傳感器如果防護(hù)與密封不良，電阻應(yīng)變計(jì)和應(yīng)變膠粘劑吸收空氣中的水分，就會(huì)使膠粘劑層膨脹增塑，造成絕緣電阻、粘結(jié)強(qiáng)度和剛性急劇下降，引起零點(diǎn)漂移和輸出無規(guī)律變化，直稱重傳感器失效。此時(shí)稱重傳感器的制造工藝再、技術(shù)性能指標(biāo)再優(yōu)良也無法發(fā)揮作用，所以穩(wěn)定性和性是稱重傳感器的前提性技術(shù)指標(biāo)。確保此項(xiàng)指標(biāo)必須進(jìn)行有效的防護(hù)與密封，提高稱重傳感器防潮、防水、防鹽霧性能和抗振動(dòng)、沖擊的能力。
    德國SICK傳感器在使用過程中，受到水的直接噴射和浸泡，潮氣的滲入都會(huì)使應(yīng)變膠粘劑的粘結(jié)強(qiáng)度和絕緣電阻下降，因?yàn)槌睔獠⒉?是水，通常是許多復(fù)雜的水溶液，它能滲入各種聚合物，使其增塑而改變性能。
    德國SICK傳感器是一種氣溶膠狀體，主要成份是氯化鈣、氯化鎂和其它雜質(zhì)，對彈性元件、電阻應(yīng)變計(jì)和應(yīng)變膠粘劑有較強(qiáng)的腐蝕作用。這是稱重傳感器防護(hù)與密封的，如果防護(hù)與密封不良，將使此前各項(xiàng)工藝成果前功盡棄，可見防護(hù)與密封的性。
    德國SICK傳感器而常用的拉力傳感器是電阻應(yīng)變式,它是一種堅(jiān)固、耐用、的傳感器產(chǎn)品。為了其精度，在安裝和使用的過程中仍然有一些問題需要注意，下面簡單介紹一下:
    1、拉力傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動(dòng)造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。
    2、設(shè)計(jì)加載裝置及安裝時(shí)應(yīng)加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減小。
    3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個(gè)傳感器同時(shí)測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個(gè)水平面上，這樣做的目的主要是為了每個(gè)傳感器所承受的力量基本一致。
    4、按本說明中的拉力傳感器量程選定確定所用傳感器的額定載荷。
    5、德國SICK傳感器的底座安裝面應(yīng)盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。
    6、德國SICK傳感器外殼、保護(hù)蓋板、引線接頭均經(jīng)密封處理，用戶不準(zhǔn)打開。
    7、為防止化學(xué)腐蝕，安裝時(shí)宜用凡士林涂抹拉力傳感器外表面。應(yīng)避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺使用。
    傳感器屬于測力傳感器是一種常用的測量儀器，常用于靜態(tài)測量和動(dòng)態(tài)測量。稱重傳感器的應(yīng)用范圍很廣泛，在工業(yè)、電子、電力、治金、機(jī)械中都有一定的應(yīng)用。我們知道稱重傳感器的性和一致性是什么嗎?今天就讓小編來為大家具體介紹一下吧。         考慮到使用地點(diǎn)的重力加速度(g)和空氣浮力(f)的影響后，通過把其中一種被測量(質(zhì)量)轉(zhuǎn)換成另外一種被測量(輸出)來測量質(zhì)量的力傳感器。因此稱重傳感器的準(zhǔn)確性和一致性及性是它工作的主要神圣責(zé)任，那么原材料和制造工序是怎么影響稱重傳感器的準(zhǔn)確性、一致性和性的呢?
    從表面看，似乎一個(gè)德國SICK傳感器就是簡單地由鋁或硬化鋼元件，電阻應(yīng)變計(jì)，補(bǔ)償電阻器，互相接線，填充材料和鍍層或涂料組成。那么兩臺外觀相同的稱重傳感器究竟有多少不同呢? 假設(shè)一臺高品質(zhì)的工業(yè)稱重傳感器具有：良的防潮性——潮濕是導(dǎo)致稱重傳感器故障的要原因;耐久性——保守的設(shè)計(jì)也要使傳感器經(jīng)受10萬次以上的循環(huán)加載，而不產(chǎn)生疲勞故障;符合公布的技術(shù)規(guī)范一包括線性，滯后和溫度補(bǔ)償;由一批傳感器的性能到另一批產(chǎn)品間的一致性。
    不是所有的傳感器制造商出的傳感器都滿足這些性能要求。現(xiàn)在開始解釋為什么不同制造商的稱重傳感器外觀看似相同，但在性能，性和一致性上會(huì)存在差異。
    主要有兩個(gè)方面：
    是耐久性的作用：德國SICK傳感器基本的設(shè)計(jì)就是要確定它的耐久性，它必需經(jīng)受十萬次的稱量，不會(huì)因機(jī)械疲勞而導(dǎo)致故障。用計(jì)算機(jī)有限元分析使稱重傳感器設(shè)計(jì)優(yōu)化，不使傳感器存在任何部分的應(yīng)力集中，如此可要求應(yīng)力均勻的集中在應(yīng)變計(jì)的部位。這種設(shè)計(jì)能確保稱重傳感器能經(jīng)得起載
    二是防潮作用：德國SICK傳感器中的電阻應(yīng)變計(jì)容易受潮氣影響。潮氣進(jìn)入電阻應(yīng)變計(jì)可能導(dǎo)致稱重傳感器性能不穩(wěn)定甚整體故障。