意大利ATOS壓力控制器基本特點

意大利ATOS壓力控制器基本特點

JPG-211/210/V

DHU-0631/2/A-X24DC

DHU-0713/WP-X24DC

DKE-1631/2-X24DC

DP-3501/2/H

ADR-10/2/15

DHE-0631/2-X24DC

SDHI-0631/2/A-X-24DC

SDHI-0631/2-X24DC

ATOS壓力控制閥原理壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉，系統的zui高壓力是由溢流閥調定的，系統的工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來的油進入B腔后，由于兩邊面積相等，故對閥芯沒有軸向推力。在圖1(a)所示位置時，彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷，油液沒有泄漏，系統壓力升高，A腔內的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過彈簧的推力，使閥芯向下運動，如圖1(b)所示。由于P口與T口接通，壓力油經T口泄回油箱，系統壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當油壓力低于彈簧力時，閥芯上移，又切斷P口與T口的聯系，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動作，系統壓力就在動態(tài)中實現平衡，穩(wěn)定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。

意大利ATOS控制閥在液壓傳動系統之的分類及作用

在液壓傳動中，液壓油缸就是一個zui簡單而又比較完整的液壓傳動系統，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。

液壓系統主要由:動力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或液壓馬達)、控制元件(各種閥)、輔助元件和工作介質等五部分組成。

1、液壓傳動的優(yōu)點

(1)體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊:(2)能在給定范圍內平穩(wěn)的自動調節(jié)牽引速度，并可實現無極調速;(3)換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換;(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制;(5)由于采用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;(6)操縱控制簡便，自動化程度高:

(7)容易實現過載保護。

意大利ATOS壓力控制器基本特點