日本CKD喜開理的帶閥式氣缸使用指南 喜開理CKD氣缸 引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

CKD喜開理ULK-00-32-40-T2H5-D氣缸運作平穩 對于密封件材質問題引起的液壓缸低速爬行，建議在工況允許的條件下，優采用以聚四氟乙烯作為密封的組合密封圈，如常用的格萊圈、斯特封等等；如選唇口密封，建議材料丁晴橡膠或類似材料的密封件，其跟隨性較。

要點CKD喜開理SCA2-B-00-50-B25-B50-Y氣缸 活塞是氣缸中的受壓力零件。在外力的作用下，緩沖塞將會進入到緩沖腔內，使得腔內的油液流入節流口，然后流出。

CKD氣缸SRL3-LB-63B-4900-M0H-D-Y1保養方式 標準氣缸 壓縮空氣進入氣源處理元件，經分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。

喜開理CKD滑動氣缸LCR-12-40-A1D參考圖 將固定的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，導向桿受到一端氣缸的推動，向相對的另一方向推動，推動的行程取決于導向桿的長度。

參數 CKD喜開理MSD-L-8-10氣缸 適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵。氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣

CKD喜開理SRL3-00-20B450氣缸的常見故障 活塞刮傷（也稱“拉缸”）的主要原因有活塞銷與銷座孔配合過緊；活塞與氣缸壁之間的間隙過小，不能形成良的潤滑油膜；氣缸壁表面嚴重不清潔，存有較大和較多的機械雜質，使活塞刮傷；

CKD喜開理SSD2-L-40-50-N-W1氣缸作用 氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設置液壓緩沖器（用于高速）等氣缸；按潤滑方式，圓柱管與前后氣缸蓋固定連接。氣缸蓋5與活塞桿側為前缸蓋，氣缸蓋在氣缸的底面為后缸蓋。氣缸蓋上有進氣和排氣口，也有氣體緩沖機構。