FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

實(shí)物圖：

技術(shù)數(shù)據(jù)：

工作模式 雙作用

活塞桿末端 陰螺紋

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

活塞桿

位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

耐腐蝕等級(jí) CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 3.3 J

氣動(dòng)連接 G1/4

材料信息，法蘭螺絲 鋼, 鍍鋅

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 6,881 N

派生型 單端活塞桿

工作壓力 0.5 ... 10 bar

維修：

Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何

使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都

刮干凈。使用直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是

形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形過(guò)允許限度時(shí),將

致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)

引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣

缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所

否有翹曲。大翹曲值不得過(guò)0.05mm。

尺寸圖：

汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂：

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研

刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)，涂具做陰，在

后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐

熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面

汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合

達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性

能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂

進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保

面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝

而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或

證結(jié)合面的嚴(yán)密。

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